จากการสำรวจพื้นที่ภาคสนามเบื้องต้น พบว่าสภาพปัญหาการจราจรที่สำคัญของพื้นที่ สามารถสรุปได้ดังนี้ คือ
- ปริมาณจราจรหนาแน่นตามแนวเส้นทางบริเวณช่วงที่ผ่านทางแยก เช่น แยกสะกัดน้ำมัน แยกหนองอ้อ
- มีจุดกลับรถน้อยมากเฉลี่ยประมาณ 2.00 กิโลเมตร ต่อหนึ่งจุด โดยเฉพาะบนทางหลวงหมายเลข 117
- ในเขตมหาวิทยาลัยนเรศวรโดยเฉพาะทางเข้า มีลักษณะเป็นทางแยกควมคุมด้วยสัญญาณไฟจราจรทำให้เกิดความล่าช้าในการผ่านเส้นทางดังกล่าว
ทั้งนี้ จากลักษณะของแนวเส้นทางโครงการจะทำการวิเคราะห์ใน 3 ประเด็นสำคัญ คือ
- ประสิทธิภาพของโครงข่าย โดยจะเป็นการพิจารณาความสามารถในการรองรับปริมาณจราจรต่อความจุของทางหลวงบนทางหลวงหมายเลข 126 และทางหลวงหมายเลข 117 ตลอดช่วงของการศึกษา ว่ามีความสามารถรองรับปริมาณจราจรได้อย่างเพียงพอหรือไม่
- ประสิทธิภาพของทางแยก โดยจะเป็นการพิจารณาความสามารถในการรองรับปริมาณจราจรต่อความจุของทางแยก ซึ่งในพื้นที่โครงการมีทั้งทางแยกต่างระดับ ทางแยกสัญญาณไฟจราจร และทางแยกป้ายสัญญาณจราจร โดยที่ปรึกษาจะทำการวิเคราะห์ให้สอดคล้องกับรูปแบบของทางแยกต่าง ๆ
- การปรับปรุงจุดกลับรถ เพื่อให้การเดินทางตามแนวเส้นทางสามารถเดินทางได้สะดวกและเกิดความปลอดภัยโดยเฉพาะการกลับรถ ทางที่ปรึกษาจะพิจารณารูปแบบจุดกลับรถให้มีความปลอดภัยโดยกำหนดเป็นสะพานบกเพื่อสามารถเป็นจุดกลับรถได้โดยไม่มีการตัดกระแสจราจร